Geofumadas - sa mga uso sa digital moment na ito

Paano Maibabalik ang Going Digital na Mga Hamon sa Engineering

Ang mga nakakonektang kapaligiran ng data ay hindi lamang pinag-uusapan, lumalakad din sila sa kalsada sa iyong mga proyekto sa konstruksyon.

Halos lahat ng mga propesyonal sa engineering, arkitektura, at konstruksyon (AEC) ay nakatuon sa paghahanap ng mga bagong paraan upang madagdagan ang mga margin at mabawasan ang pananagutan sa kanilang mga negosyo. Sapagkat mabilis na gumagalaw ang teknolohiya, maaari itong maging mahirap dahil maraming mapagkukunan ng magagamit na impormasyon. Ito ay nagiging isang kaso ng paggawa ng oras upang magamit ito.

Ngunit paano ito nauugnay sa ating pang-araw-araw na merkado? Ang isa sa aking mga kasamahan ay nakatanggap ng isang napaka-kagiliw-giliw na email mula sa isang client ng may-ari-operator na nagsasabing:

"Ang pinakamalaking hamon sa atin ay ang mga kontratista ay tila nakikipag-usap sa oras ng award ng kontrata, ngunit ang pagpapatupad nito ay tumitigil, dahil hindi ito isang priyoridad para sa mga koponan ng proyekto. Bilang isang nagmamay-ari ng developer, nais naming maging isang baguhan at kasosyo sa mga kontratista na talagang magiging unang magpatibay at magkaroon ng kakayahang maghatid. "

Mahirap matukoy kung ano ang iniaalok na pagbabago sa konstruksyon sa mga araw na ito. Ito ba ay isang terabyte ng data, na naihatid sa kliyente nang walang data sa kasaysayan o metadata na nakalakip? manu-manong isang manu-manong tagagawa ng kagamitan na may mga imahe; o mga guhit at data na maaaring hindi sumunod sa ibinigay na asset bilang built / panghuling?

Ang isang nagkakaisang sistema, tulad ng ProjectWise at AssetWise, ay dapat para sa isang may-ari ng asset ng anumang uri ng proyekto. Tulad ng napag-usapan ko sa Mga Artikulo 3 at 4 ng seryeng ito (Paano Maibabago ng Isang Nag-iisang Pinagmulan ng Katotohanan ang Inprastraktura na Industriya ng Disenyo at Bakit Kailangan Mo Ituwid ang Proseso ng Disenyo, ayon sa pagkakabanggit), mas mahusay na magsama ng isang sistema bago ito huli.

Maraming mga sistema sa merkado, at walang isa na umaangkop sa lahat. Halimbawa, kung mayroon kang malaking proyekto sa imprastraktura, kailangan mong isaalang-alang ang katatagan. Hindi mo nais ang problema na magpatuloy sa pagpunta, mula sa disenyo hanggang sa konstruksiyon hanggang sa mga operasyon. Ang ilan sa mga kliyente na nakikipagtulungan ko ay papalapit sa problemang ito mula sa isang ganap na magkakaibang anggulo. Tinatawag nila itong "reverse engineering ang problema."

Kung naghahanap ka lamang ng panandaliang tagumpay, magtatapos ka ng maraming madilim na silos ng data, na isa pang hanay ng mga problema. Bilang isang customer, nais mo na ang iyong proyekto ay ganap na sumusunod sa BIM.

Itanong sa may-ari ng operator ang kanilang sarili ng tatlong mga katanungan na ito:

    1. Ano ang kailangan kong pamahalaan ang pag-aari, lalo na dahil ito ang pinakamahabang bahagi ng siklo ng buhay ng proyekto?
    2. Ano ang kailangan ko para sa konstruksyon, at may kaugnayan sa pamamahala ng pag-aari?
    3. Ano ang kailangan ko para sa panahon ng disenyo at pagiging posible, at ang ugnayan sa software management software?

Upang makarating doon, kailangan mo ng isang CDE: isang konektadong kapaligiran ng data,

Ito ay hindi isang pangkaligirang data sa kapaligiran.

Ang parehong mga sistema ay nagpapalitan ng data sa isang proyekto, ngunit ang Konektadong Data Kapaligiran (CDE) ay ang tanging katugma ng mapagkukunan ng katotohanan. Ang CDE ay pamahalaan, magkalat, mangolekta at mag-imbak ng data sa buong buhay ng proyekto. Ang kapaki-pakinabang na buhay na ito ay maaaring mas mahaba kaysa sa iniisip ng mga tao, lalo na kung isasaalang-alang mo ang bilang ng mga pagkukumpuni ng isang asset ay maaaring dumaan sa loob ng 30-taong panahon. Karaniwan, tinitiyak ng BIM na ang lahat ng tamang impormasyon ay magagamit sa tamang format, na pinapayagan ang koponan na gumawa ng tamang pagpipilian sa buong buhay ng isang asset. Ang maling akala, lalo na sa mga unang araw, ay ang BIM ay tungkol sa paglikha ng isang independiyenteng modelo ng 3D. Hindi ito totoo. Sa halip, ang BIM ay mahalagang paraan kung paano naka-set up at tumatakbo ang isang proyekto.

Sa sentro ng BIM mayroong isang pangunahing obligasyon: mga kinakailangan ng impormasyon ng employer. Ang mga kinakailangang ito ay nagpapahiwatig ng impormasyon na nais ng employer na mabuo upang maisakatuparan ang pag-aari. Itinatag ng employer ang dokumento ng kontraktwal sa simula, na tinitiyak na ang naaangkop na impormasyon ay nilikha at ang mga system ay ginagamit sa buong proyekto.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa CDE, ang susunod na term na kailangan naming tukuyin ay isang digital kambal, na isang digital na representasyon ng isang pisikal na pag-aari, proseso, o sistema, pati na rin ang impormasyong inhinyero na nagbibigay-daan sa amin upang maunawaan at modelo ang pagganap nito. Karaniwan, ang isang digital kambal ay maaaring patuloy na mai-update mula sa maraming mga mapagkukunan, kabilang ang mga sensor at patuloy na pagsisiyasat, upang kumatawan sa katayuan nito, kondisyon ng pagtatrabaho, o posisyon nang malapit sa real time. Pinapayagan ng isang digital na kambal ang mga gumagamit na tingnan ang assets, suriin ang katayuan, magsagawa ng pagtatasa, at pag-iisip ng utak upang mahulaan at ma-optimize ang pagganap ng pag-aari.

Ang isang digital kambal ay ginagamit bilang isang paraan upang ma-optimize ang operasyon at pagpapanatili ng mga pisikal na pag-aari, kabilang ang kanilang mga system at proseso. Tulad ng nasuri na impormasyon mula sa isang digital kambal, maraming mga aralin ang maaaring matutunan, na nagbibigay ng mga pagkakataon sa koponan na ibalik ang maximum na halaga ng real-life asset.

Maaaring matutunan ang mga aralin sa pamamagitan ng mga digital na simulation upang makita kung kailan ang pinakamainam na oras upang maayos ang kagamitan nang hindi naaapektuhan ang pagpapatakbo ng pag-aari. Kapag idinagdag mo ang pagdaragdag ng mga sensor at artipisyal na katalinuhan, nakakakuha ka ng pagsusuri ng data ng real-time at paghahambing ng data na ito sa data ng makasaysayang.

Ayon sa Mga Prinsipyo ng Gemini na inilathala ng Center for Digitally Constructed Britain noong Disyembre 2018, ang isang digital kambal ay "isang makatotohanang digital na representasyon ng isang bagay na pisikal." Ang nakikilala sa isang digital na kambal sa anumang iba pang mga digital na modelo ay ang koneksyon nito sa pisikal na kambal. " Ang National Digital Twin ay tinukoy bilang "isang ekosistema ng mga digital na kambal na ligtas na konektado ng ibinahaging data."

Sa pagbabalik-tanaw sa email na natanggap ng aking kasamahan mula sa kliyente ng may-ari ng operator, malinaw na nais ng mga samahan na pagsamahin hangga't maaari sa isang solong platform na batay sa ulap.

Hindi lamang ang mga lokal na silos ng dobleng impormasyon na tinanggal, lumikha din sila ng kakayahang magbukas ng impormasyon sa isang bagong dynamic na antas ng pagganap.

Ang mga CDE ay gumaganap ng nangungunang papel sa pakikipag-usap ng mga pinakamahusay na kasanayan at mga kontraktwal na workflows sa industriya ng konstruksyon. Ito ang batayan ng mga digital cufflink.


Bakit hindi maganda ang ipinadala na impormasyon sa disenyo ng disenyo ay nagkakahalaga ng iyong mga proyekto

Ang mga proyekto sa konstruksyon ay nagiging mas kumplikado at ang solusyon ay isang konektadong kapaligiran ng data.

Matapos ang paggastos ng isang katapusan ng linggo ng pamilya sa isang kaibigan ng nag-develop na may malaking problema sa isang kamakailan-lamang na proyekto sa sentro ng lungsod, naisip ako ng sitwasyon tungkol sa kung paano nagbago ang mga kontrata at magbabago dahil sa pag-agos at pagkakaroon ng data. Ginugol namin ng aking kaibigan ang katapusan ng linggo na pinag-uusapan ang mga proyekto sa disenyo at konstruksyon. Upang itakda ang eksena, ang mga parameter ng pribadong renteng sektor (PRS) na pamamaraan ay medyo diretso.

Ang mga problema sa proyekto ng aking kaibigan sa pangkalahatan, ay dahil sa dami ng muling paggawa na kinakailangan at responsibilidad, dahil mayroong isang serye ng mga pagbabago sa disenyo. Sa isip sa proyektong ito, sinimulan kong mag-imbestiga kung magkano ang gastos sa industriya ng muling paggawa.

Kung nabasa mo ang ilan sa mga pang-internasyonal na pag-aaral, iminumungkahi ng mga ulat na ito na ang direktang gastos mula sa maiiwasang mga pagkakamali ay tungkol sa 5% ng halaga ng proyekto. Paggawa ng figure na iyon sa pangkalahatang merkado, ang porsyento na ito ay nagdaragdag ng humigit-kumulang sa GBP 5 bilyon (USD 6,1 bilyon) bawat taon sa buong UK. Matapos isinasaalang-alang ang bilang ng mga babala sa tubo na inisyu, ang halaga na ito ay mas malaki kaysa sa average na antas ng kita ng karamihan sa mga kontraktor na nagtatrabaho sa pangunahing merkado.

Ang pananaliksik ng Get It Right Initiative (GIRI) sa 2015 ay nagpapakita ng nakakagulat na mas mataas na halaga. Ang GIRI ay lumabas sa mga talakayan sa Best Practices Panel ng Institution of Civil Engineers. Kapag kasama ang mga hindi pantay at hindi direktang mga gastos, tinantya ng GIRI ang halaga na nasa pagitan ng 10% at 25% ng gastos ng proyekto, humigit-kumulang na 10-25 bilyong GBP (12-30 bilyon na USD) bawat taon.

Ang pagsisiyasat ng GIRI ay nakilala ang nangungunang 10 mga sanhi ng pagkakamali, na:

  1. Hindi sapat na pagpaplano
  2. Ang mga pagbabago sa disenyo ng huli
  3. Mahina na ipinakilala impormasyon sa disenyo
  4. Masamang kultura na may kaugnayan sa kalidad.
  5. Mahina na nakaayos na impormasyon sa disenyo
  6. Hindi sapat na pangangalaga sa disenyo ng konstruksiyon.
  7. Labis na komersyal na presyon (pinansyal at oras)
  8. Masamang pamamahala at disenyo ng interface
  9. Hindi maayos na komunikasyon sa pagitan ng mga kasapi ng koponan.
  10. Hindi sapat na kasanayan sa pangangasiwa

Natagpuan ko ang paksa ng pamamahala ng disenyo na kaakit-akit. Ang pagsisiyasat ng GIRI ay nagpakita na mayroong kakulangan ng coordinated design, na nagreresulta sa mga pag-aaway sa pagitan ng disenyo ng opisina at ang supply chain sa site, na humahantong sa muling paggawa, pagkaantala, at pagtaas ng mga gastos.

Gayunpaman, mayroong isang simpleng solusyon sa marami sa mga problema na na-highlight sa ulat ng GIRI: teknolohiya na nakabase sa cloud. Ang mga system tulad ng ProjectWise at SYNCHRO ay maaaring mabawasan ang ilan sa mga problemang ito sa pamamagitan ng pagbibigay:

  • Isang ligtas at ligtas na pakikipagtulungan klima kung saan maaaring suriin ang mga dokumento, disenyo, at modelo sa site na gumagamit ng mga mobile device, tulad ng mga cell phone.
  • Ang kakayahang subaybayan at walang putol na tiyakin na ang mga tamang materyales ay darating sa site nang direkta mula sa pabrika.
  • Mga system na maaaring magbigay ng mga checklists at crystallization upang matiyak na ang proyekto ay pupunta sa tamang direksyon.

Gayunpaman, tulad ng nakita namin sa pinakabagong pananaliksik ni Bentley (tinalakay sa aking naunang artikulo I-Unlock ang Mga Pakinabang ng Going Digital sa Konstruksyon), gayunpaman, ang karamihan sa mga kontratista ay hindi gumagamit ng teknolohiyang ito sa kanilang kalamangan. Natagpuan ng survey ni Bentley na halos kalahati ng mga kumpanya (44.3%) ay may limitado o walang pagtingin sa pagganap ng kumpanya o proyekto. Kahit na ang kalahati ng mga sumasagot ay nauunawaan ang kahalagahan ng pagkolekta ng data ng proyekto, hindi nila nagawang masulit ang pag-digitize nito. Ang mga kumpanya na hindi gumagamit ng SystemWise system ay nawawala:

Pagpapabilis ng mga daloy ng trabaho at disenyo

Ang mga inhinyero ay tinatayang gagastos ng hanggang sa 40% ng kanilang araw na naghahanap ng impormasyon o naghihintay para sa pag-download ng file. Isipin na bigyan ang lahat ng mabilis na pag-access sa tamang data kung kailan at saan nila ito kailangan.

Pakikipagtulungan nang walang kaguluhan

I-align ang iyong mga koponan sa isang nakakonektang kapaligiran ng data upang mabawasan ang mga pagkagambala sa komunikasyon. Makakuha ng isang holistic na pagtingin sa lahat ng data at dependencies upang ang bawat isa ay may pinakabagong impormasyon sa kanilang mga daliri.

Makakuha ng tiwala at kontrol sa ulap

Ikonekta ang iyong koponan ng proyekto at supply chain sa pamamagitan ng mga serbisyo sa ulap. Bawasan ang mga hadlang ng IT, mabagal na mga isyu sa pagganap ng WAN, pagsukat, at seguridad ng data.

Sa huli, ang aking kaibigan at ako ay sumang-ayon, sa pamamagitan ng isang kamangha-manghang bote ng porto, na ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang magastos na muling pagsulat ay sa pamamagitan ng pag-digitize sa ating sarili. Nang walang digitized na teknolohiya, ang mga proyekto ay mag-aaksaya ng mahalagang oras (at samakatuwid ay may mga gastos) darating at pupunta sa mga pagbabago sa disenyo.


Bakit kailangan mong makakuha ng isang tamang proseso ng disenyo

Isang solong mapagkukunan ng katotohanan maaaring mai-optimize ang proseso ng iyong disenyo para sa isang mas mahusay na paghahatid ng proyekto.

Tulad ng maraming mga manlalakbay, naglalakbay ako sa London sa pamamagitan ng Euston. Sa mga plano na magtayo ng 330 milya ng mga bagong itinatag na mga landas, ang proyekto ay naging sanhi ng napakaliit na pagkagambala sa aking paglalakbay sa ngayon. Dahil ginagamit ng proyekto ang Bentley's ProjectWise, naisip ko kung ano ang nangyayari sa likod ng mga dingding ng konstruksyon.

Ito ay lumitaw na mayroong isang malaking sementeryo na may higit sa 40,000 mga hanay ng mga tao na natitira kung saan ang isang platform ng Euston ng HS2 ay isang araw na mag-ayos. Ano ang dating St James 'Gardens Cemetery ay malapit nang maging gateway kung saan umalis ang mga tren sa London at ang mga pasahero ay maaaring maglakbay hanggang 225 mph.

Ang pagsubaybay sa 40,000 mga hanay ng mga labi ng tao ay tila isang madaling gawain para sa epikong proyektong ito kumpara sa pagbuo ng gateway ng London sa HS2. Habang nagpapatuloy ang paghahatid ng koponan, dahan-dahang bubuo sila ng isang pag-unawa sa mga kinakailangan sa disenyo na itinatag ng customer at ng koponan ng disenyo upang matugunan ang orihinal na draft ng disenyo, kasama ang porma at pag-andar ng proyekto.

Ang pagkakaroon ng isang nakatayo na manlalakbay sa kasalukuyang istasyon ng Euston, nais na tingnan ang panel ng impormasyon at pagnanais ng isang naantala na tren na bibigyan ng isang platform, alam ko mismo kung gaano karaming pagbabago ang kinakailangan para sa istasyon na gumana nang maayos.

Sa oras na ito, ang koponan ng paghahatid ay makikipagtulungan sa koponan ng disenyo upang magbago at palawakin kung ano ang kinakailangan upang maging isang malalim na interpretasyon ng disenyo at bumuo ng mga guhit.

Habang ang parehong mga koponan ay sumulong, ito ay kalmado bago ang bagyo, bago mapusok na mga alon ng pagbabago at pagkakaiba-iba ng disenyo. Ang disenyo ng muling disenyo, mga isyu at pananagutan ay maaaring magdulot ng isang paksyon sa pagitan ng anumang disenyo at paghahatid ng koponan.

Ang mga pagsusuri na ito ay tumatagal ng mahabang panahon para sa koponan na lumikha at magrekord, kasama ang pagkabigo upang suriin, aprubahan, at ituro ang supply chain para sa paghahatid.

Kung babalik tayo sa pagsisimula ng anumang proyekto, hindi lamang isang pangunahing proyekto sa imprastraktura, ang customer ay makikipag-ugnay sa koponan ng disenyo at magtatag ng isang buod ng kung ano ang kailangang maihatid ng proyekto. Sa loob ng buod na iyon, ang customer ay magtatatag ng ilang mga pangunahing pagganap at mga kinakailangan, na dapat matugunan ang disenyo.

Ang pakikipag-ugnay na ito sa kliyente ay susundin ang apat na hakbang na ito:

  1. Ang yugto ng Programming / pre-design
  2. Disenyo ng eskematiko
  3. Pag-unlad ng disenyo.
  4. Mga guhit / graphics ng konstruksyon

Naalala ko pa noong nagsimula ako sa konstruksiyon ng konstruksyon. Kung gayon, ang mga pakikipag-ugnay na ito sa kliyente ay mangyari sa pamamagitan ng papel, ang amoy ng ammonia mula sa mga copier ay napuno ang silid habang inihanda nila ang mga pakete at sinira ito sa mga kinakailangang disiplina. Ngayon, ito ay data at 3D na mga modelo na maaaring gawing mas kumplikado ang mga bagay.

Gayunpaman, mayroong isang solusyon upang maiwasan ang mga komplikasyon na ito. Pinapayagan ng software na tulad ng ProjectWise at SYNCHRO na magtayo ang koponan ng disenyo sa 3D bago itayo at ipamahagi ang data na iyon sa isang kinokontrol at pakikipagtulungang paraan. Ang pagsasanay na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa komunikasyon sa pagitan ng mga stakeholder at ng buong koponan ng disenyo, ngunit maaari ring mabawasan ang stress ng mga pagkakaiba-iba na naroroon sa bawat proyekto. Alam namin mula sa aming mga pag-aaral, pati na rin ang mga isinagawa ng mga kumpanya tulad ng McKinsey, na 20% ng pinakamalaking proyekto ay umaapaw at 80% lumalagpas sa badyet.

Ang pangangailangan upang makontrol at mabawasan ang mga pagkakaiba-iba ay kritikal.

Kung ang mga error sa disenyo ay ginawa, ang mga kasalukuyang sistema ay ginagawang madali upang ayusin ang error na iyon. Ang mahalagang criterion ay ang mga pagbabago at impormasyon ay mabilis na ibinahagi, na pinapayagan ang delivery team at ang supply chain nito na gumanti sa isang paraan na nagiging sanhi ng hindi bababa sa epekto sa site.

Kung titingnan natin ang pinakabagong ulat mula sa Kagawaran ng Kapaligiran, Pagkain at Rural Affairs (DEFRA), ang basura ng konstruksiyon ay nananatiling hindi kapani-paniwala mataas at ang karamihan ay nagmula sa muling paggawa. Ang kasanayan na ito ay sa wakas makatipid ng pera, oras, at mga materyales.

Nakita ni Mott MacDonald ang mga benepisyo na ito nang ipinatupad niya ang isang solong mapagkukunan ng katotohanan para sa kanyang trabaho sa Thames Tideway East Project. Bilang lead designer, ang samahan na naglalayong mapagbuti ang mapanganib na lumang sistema ng dumi sa alkantarilya sa London. Bilang karagdagan sa pamamahala ng kumplikadong £ 4.000bn ($ 4.900bn) na proyekto, hinamon si Mott MacDonald na maihatid ito ng dalawang taon nang mas maaga ang iskedyul. Gayunpaman, kung hindi mapayagan ng samahan ang walang pinagtulungang pakikipagtulungan sa kabuuan ng pinalawak na koponan ng proyekto, pinatakbo nito ang peligro ng pagkahulog at hindi pagtagpo upang matugunan ang mga kritikal na milyahe.

Upang maging matagumpay, kinakailangang tiyakin ni Mott MacDonald na ang kanyang buong koponan ng proyekto, na kinabibilangan ng mga miyembro mula sa isang iba't ibang mga samahan, disenyo ng mga disiplina, at lokasyon ng heograpiya, ay madaling ma-access at makipagpalitan ng up-to-date na impormasyon sa isang pinamamahalaang kapaligiran. Nagawa ni Mott MacDonald ang solusyon na ito sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga miyembro ng kanyang koponan at pagdidisenyo ng nilalaman sa isang konektadong kapaligiran ng data. Ang mga miyembro ng koponan sa buong 12 disiplina ng disenyo ay maaari na ngayong lumikha, magbago at mag-imbak ng libu-libong mga paghahatid sa isang lugar, madaling ma-access ng mga kalahok na organisasyon sa buong Europa, kabilang ang mga customer para sa mga pagsusuri at pag-apruba.

Sa pamamagitan ng pag-stream ng pakikipagtulungan ng proyekto, si Mott MacDonald ay naghatid ng mas mahusay na kalidad sa customer nang mas maaga sa iskedyul at natanto na mayroong:

  • 32% na pagtitipid sa oras ng paggawa ng disenyo
  • 80% mas mabilis na pag-access sa mga dokumento at tiwala ng lahat ng mga kalahok sa proyekto
  • 76% pag-apruba ng package ng customer sa unang pagkakataon.

Habang tinatanggal ng mga computer ang stress sa labas ng mga system ng disenyo, ang mga application tulad ng ProjectWise at SYNCHRO ay makakatulong sa iyo na mas mahusay na pamahalaan ang impormasyon ng proyekto sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang solong mapagkukunan ng katotohanan upang makatipid ng oras at mabawasan ang panganib sa pamamagitan ng pagtiyak na ang up-to-date na impormasyon ay Sinubaybayan, pinamamahalaan at naa-access sa pamamagitan ng iyong proyekto. Ang pagpapabilis ng pakikipagtulungan ng koponan sa software ay tumutulong na ihanay ang iyong koponan sa isang nakakonektang kapaligiran ng data. Mapapabuti nito ang pagiging produktibo at tiyakin na ang impormasyon ay nasusubaybayan at pinamamahalaan sa pamamagitan ng mga nagtatrabaho na workflows.

Ang mas mahusay na pamamahala ng proyekto ay maaaring humantong sa mas mahusay na pananaw para sa mas napapanahong at kaalamang mga pagpapasya. Papayagan ka nitong malampasan ang mga posibleng mga hadlang sa proyekto habang pinatataas ang pangkalahatang transparency. Matapos ang pinakahuling ulat ng Crossrail mula sa Komite ng Mga Publikong Account ng Commons ay pinuna ng pamamahala ng kontratista sa proyekto, malinaw na mayroong higit na pangangailangan sa kalinawan sa lahat ng mga proyekto, kasama na ang bagong Euston at HS2 istasyon ng tren .


Kung paano ang isang solong mapagkukunan ng katotohanan ay maaaring baguhin ang industriya ng disenyo ng imprastruktura

Sa napakaraming mga input ng data at sensor, hindi ito naging napakahalaga para sa mga nagdisenyo at mga kontratista na gumamit ng isang solong mapagkukunan ng katotohanan.

Kamakailan lamang sa Lungsod ng New York, nalaman namin na ang pagtatayo ng mga glass skyscraper ay maaaring pagbawalan bilang bahagi ng isang pagtatangka upang mabawasan ang mga paglabas ng greenhouse sa 30%. Sinabi ni Mayor Bill de Blasio na ang mga glass-fronted na skyscraper ay "hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala" dahil ang sobrang lakas ay tumagas sa baso.

Plano ni de Blasio na ipakilala ang isang panukalang batas na magbabawal sa pagtatayo ng mga bagong glass skyscraper at nangangailangan ng umiiral na mga gusali ng salamin upang mai-moderno upang matugunan ang mga bago at mas stratter na mga alituntunin sa paglabas ng carbon.

Ang presyon sa komunidad ng disenyo ay mas malaki pa. Nakita naming maraming beses na ang mga proyekto sa disenyo ngayon ay mas kumplikado at hinihingi kaysa dati. Gayunpaman, sa mga mayors ng lungsod na lalong tumatalakay tungkol sa disenyo at pagganap, kasama ang London Mayor Sadiq Kan na tinanggihan ang mga plano para sa pinakabago ng mga skyscraper na dinisenyo ng Foster + Partners, ang mga taga-disenyo ay dapat bumalik sa talahanayan. disenyo upang magdisenyo kung ano ang hindi lamang aesthetically kinakailangan ngunit din sa lipunan at kapaligiran

Sa posibleng bill ni de Blasio, nakikita namin ang isang pandaigdigang pagtaas sa mga sensor sa aming mga proyekto, na kamangha-manghang balita para sa mga digital na kambal at kambal ng pagganap. Gayunpaman, ang kaalaman na hinihiling ng koponan ng disenyo at paghahatid ay lumipat nang mahigpit upang masubaybayan ang mga bagong teknolohiya. Habang lumalaki ang mga proyektong ito sa laki at pagiging kumplikado, ganoon din ang sukat ng pangkat ng paghahatid. Sa pamamagitan ng pagsubaybay sa lahat ng mga guhit, ang mga pakete ng impormasyon ay maaaring maging mas kumplikado kaysa sa mismong proyekto.

Mayroong isang mahusay na pangangailangan para sa pamamahala ng disenyo ng proyekto mula sa pinakaunang yugto ng proyekto, na nagpapahintulot sa koponan na kontrolin ang pagpapalabas ng mga daloy ng impormasyon. Gamit ang malaking halaga ng data na nakadikit ngayon sa isang proyekto, ang kailangan para sa isang mapagkukunan ng na-optimize na katotohanan ay kinakailangan. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa mga paksang ito sa pamamagitan ng pagbabasa ng aking mga naunang artikulo sa mga data ng data (Bakit mo dapat iwasan ang mga data ng data para sa pagsubaybay sa truer ng proyekto) at malaking data (Digitizing with Big Data). Ang nag-iisang mapagkukunan ng katotohanan ay dapat pamahalaan ang lahat ng mga workflows ng proyekto habang nakahanay sa mga pamamaraan ng kontraktwal. Ang mga workflows na ito ay maaaring nauugnay sa isang kahilingan sa pagbabago o simpleng pagkakaiba-iba. Ang bawat isa sa mga dokumento na ito ay magkakaroon ng sariling ruta na dapat sundin at nakumpleto ang pagsasara nito.

Ang industriya ng konstruksyon ay hiniling na lumikha ng isang solong imbakan ng impormasyon, isang solong mapagkukunan ng katotohanan. Sa UK, ang gobyerno ay lobbying para sa industriya na magbigay ng isang 'gintong thread ng data', na nangangahulugang ang bawat gusali ay dapat magkaroon ng isang digital record ng lahat ng mga pag-aari. Tulad ng maraming mga tao sa koponan ng disenyo at paghahatid ay tatanungin upang mangolekta ng data, ang pinakamahusay na paraan upang makontrol ang halagang ito ng data ay sa pamamagitan ng mga kontrol sa kontraktwal gamit ang napakalinaw at mahusay na tinukoy na mga daloy ng trabaho.

Ang paggamit ng isang bukas at konektado na kapaligiran ng data ay isang kinakailangan dahil bibigyan nito ang koponan ng isang solong pag-sign-on upang pamahalaan ang lahat ng data. Ito ay kung saan ang DataWise na nakabase sa Bentley Connected Data Environment ay maaaring makatulong na kontrolin ang data at pagkatapos ay magbigay ng isang solong mapagkukunan ng katotohanan, habang labis na nababaluktot para sa araw-araw na paggamit.

Ang isang konektadong kapaligiran ng data ay susi sa anumang proyekto. Binabawasan nito ang stress at binibigyan ang pag-access sa koponan sa lahat ng kinakailangang impormasyon, maging disenyo ba ito ng mga isyu, RFIs, pagbabago ng mga kahilingan o mga dokumento sa kontraktwal. Ang impormasyong ito ay maaaring matingnan bilang isang simpleng sheet na PDF o bilang isang modelo ng 3D.

Gamit ang mga naitatag na workflows, ang mga miyembro ng koponan ay awtomatikong makikita ang mga pagbabago sa disenyo na kinakailangan sa proseso ng pagpapasya, na pinahihintulutan silang mabilis na gawin ang pasyang iyon.

Ang paggamit ng isang sistema na batay sa ulap ay nangangahulugan na ang koponan ay may buong pag-access sa lahat ng dokumentasyon, alinman sa pamamagitan ng isang mobile device sa site o mula sa isang desktop computer sa opisina. Ang kakayahang ito ay nagpapanatili ng buong kamalayan ng tao sa pag-unlad ng proyekto.

Ang paggamit ng isang solong mapagkukunan ng katotohanan ay binabawasan ang bilang ng mga pagkakamali kapag lumilipat ang data mula sa isang system patungo sa isa pa. Binabawasan din ng tampok na ito ang oras na ginugol sa paghahanap para sa tamang impormasyon, binabawasan ang dami ng rework na dulot ng mga error sa site.

Ang kinakailangang daloy ng trabaho ay naiiba sa proyekto hanggang sa proyekto, dahil sa mga kinakailangan sa kontraktwal at mga kahilingan sa komunikasyon ng customer. Samakatuwid, ang paglikha ng mga workflows na ito ay dapat maging simple at nababaluktot upang, bilang isang kumpanya, maaari mong mapanatili ang iyong responsibilidad sa isang lohikal na format. Ang paggamit ng isang sistema tulad ng ProjectWise ay magbibigay ng mas mahusay na kakayahang makita at kinokontrol na mga daloy ng trabaho. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagbibigay ng susi at kritikal na data, aalisin ang hula at salungatan

Isang halimbawa ng isang samahan na ginamit ang ProjectWise para sa mas mahusay na kakayahang makita at kinokontrol na mga daloy ng trabaho ay ang pakikipagtulungan sa pagitan ng Dragados SA at London Underground Limited.

Ang mga organisasyon ay namamahala sa pangangasiwa ng isang proyekto ng 6.07 bilyong GBP ($ 7.42 bilyon) para sa Bank-Monument Station, isa sa mga pinaka kumplikadong sistema ng tren sa ilalim ng UK.

Upang maging matagumpay, ang Dragados at London Underground ay kinakailangan upang pamahalaan ang isang malawak na network ng mga kasosyo sa proyekto, may kasamang 425 mga gumagamit indibidwal 30 iba't ibang mga kumpanya, upang matiyak na libu-libong mga produkto ng disenyo ang nilikha, nasuri at naaprubahan nang walang insidente.

6.07 bil GBP (7.42 BIL USD)

425 USERS

30 MGA TALAGA

MGA LUNGSOD NG DAHILAN NG PAGKAKAROON DITO DAHILAN MABUTI NA NAGBABASA, NAGBABASA AT NAGPAPAKITA SA WALANG PAHAYAG

Dumaan sa Bentley Digital Assessment at tingnan kung paano ka maaaring mag-unlad sa iyong negosyo.

https://www.bentley.com/en/goingdigital


May-akda | Markahan Coates

Direktor ng Pangangalakal Pang-industriya at Paghahatid ng Proyekto


Tungkol sa Bentley Systems

Ang Bentley Systems ay ang nangungunang tagapagbigay ng mga solusyon sa software para sa mga inhinyero, arkitekto, mga propesyonal sa geospatial, tagabuo, at mga may-ari ng operator para sa disenyo ng imprastraktura, konstruksyon, at operasyon. MicroStation-based engineering at BIM application ng Bentley, at ang mga serbisyo sa Twin Cloud, advance na paghahatid ng proyekto (ProjectWise) at pagganap ng asset (AssetWise) ng transportasyon at iba pang pampublikong gawa, kagamitan, pang-industriya at kapangyarihan halaman mga mapagkukunan, at komersyal at institusyonal na pasilidad.

Gumawa ang Bentley System ng higit sa 3,500 mga kasamahan, na bumubuo ng taunang kita ng $ 700 milyon sa 170 mga bansa, at namuhunan ng higit sa $ 1 bilyon sa pananaliksik, pag-unlad, at mga pagtatamo mula noong 2014. Simula nang ito ay umpisahan noong 1984, ang kumpanya ay nanatiling mayorya-pagmamay-ari ng limang founding brother ng Bentley. Ang mga pagbabahagi ng Bentley ay gaganapin sa pamamagitan ng paanyaya sa pribadong merkado ng NASDAQ.

Www.bentley.com

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.

Ang site na ito ay gumagamit ng Akismet upang mabawasan ang spam. Alamin kung paano naproseso ang data ng iyong komento.